在中，我们聊了唐胥铁路的“前世今生”。
这次我们聊一聊唐胥铁路在唐山的城市发展中做了怎样的贡献。
一、唐胥铁路的“基础包”——唐山市
开平煤矿建矿时，“唐山”还叫乔家庄，一个只有十几户人家的村子，和石家庄最初的样子差不多，这里的土法挖煤持续了至少上百年。年，采用近代采矿法的开平煤矿为了运煤，修建了唐胥铁路。年，开平矿务局为扩展客运业务，从唐胥铁路上向东接出一条约0.9公里长的线路，建起唐山火车站。所以，建于年的胥各庄应该是中国人自建的第一个火车站。建于年的唐山火车站，只能算中国人自建的第二个火车站。有资料说唐山站建于年，是有问题的，唐胥铁路在年只是连接开平煤矿与胥各庄火车站。
唐山一词来源于大城山，名字来历主要有两种说法，一说是唐太宗李世民东征时曹姓爱妃病逝于此，李世民就把大城山赐个国姓，就叫唐山了（既然是纪念曹妃，为啥不叫曹山？）；另一说是五代时的后唐李嗣源曾屯兵大城山，故名唐山了（这个说法有点像黄山因黄帝而得名）。开平煤矿办起来后，市镇逐渐形成，最终形成了唐山这个工业大城市。
从这个角度说，唐山和石家庄、郑州还不一样（音控老师，麻烦插下背景音乐《我们不一样》），算不上是一座“火车拉来的大城市”，唐山城市的起步是“矿业+铁路”双重因素叠加。
值得一提的是，唐山作为冀B，GDP超过冀A石家庄，也是B＞A“超越省会俱乐部”的一员，这个俱乐部里还有粤B深圳、鲁B青岛、辽B大连，当然也有苏E苏州、闽C泉州这样的“大佬”，至于蒙K鄂尔多斯这样的内蒙一哥（年GDP是多个亿，只有唐山的一半，囧），就不知道大佬们怎么看他了。
说唐山，就绕不过唐山火车站，这里就简单梳理下唐山火车站的发展史。
年的唐山火车站（图据网络）
年建站的唐山火车站1.0版（上图），使用了二十几年后进行迁建。关于原因，有两种说法：一是客货运能力不足，需要迁址新建；另一种说法是因为煤矿开采，出现了地基沉降，只能迁建。真实原因，笔者也不好分辨。
带有英国风格的唐山火车站站房
年，唐山站2.0版（上图）在原址一公里处建成。这处建筑修修补补，一直使用到年地震前。唐山站在“庚子之变”中，被英国人占领。不知道是不是受此影响还是请了一个英国设计师，反正唐山站2.0版的外形很像个城堡，浓浓欧风扑面而来。
日占时期的唐山站
年，日本人发动9.18事变，占领东北全境。上图就是日占时期的唐山站，唐山二字下的日文（たん しゃん）就是唐山的音译。照片应该拍摄于年之后，因为日本人在年修建了二站台以及图片上那座天桥。这座天桥在唐山大地震中幸存，现在依存。
年修建的天桥至今留存应该是抗日战争刚胜利时（图据网络）
年，日本人投降后，美国人进入上海、天津、大连等大城市和重要交通枢纽，也包括唐山，帮助蒋介石抢占大城市和交通枢纽、以方便运输蒋军。上图中，如果没有唐山二字及拼音，说不定会让人误以为美军在哪个欧洲国家。
上图是唐山站欧式站房的广场一侧，根据照片上“万寿无疆”一词，笔者推测照片拍摄时间可能是年后。
唐山站2.0被地震摧毁
大家注意看上图中，唐字背后的那座年修建的铁桥，它在地震中得以幸存！还有那座水塔。
大地震后的唐山站临时站房
上图的唐山火车站应该算是唐山站3.0测试版，是大地震后修的临时站房。
年，唐山站3.0正式版建设完成，不曾想这也是老唐山站的最终版本。
年，路北区站前南路号的新唐山站建成，车站路1号的老唐山站更名为“唐山南站”。后一度停办客运业务，现有到古冶的列车停靠。
（图据百度百科）唐山南站站牌
上图，是唐山南站的站牌，其实也代表了唐山火车站的历史，上行是曾经的运煤地胥各庄，下行是曾经的挖煤地开平。
唐山南站目前只有到古冶的列车新老唐山站隔了9公里
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站前南路号的唐山站，建设初期叫“唐山西站”，年建成后正式定名“唐山站”，也有两个版本，下图这个就是-年期间的唐山站，下下图是年改造后的唐山站，个人觉得像个半圆锅儿倒扣着或者像片树叶，开玩笑哈。
年建成的新唐山站年改建完成的新唐山站
二、唐胥铁路的“升级包”——唐山机车车辆厂
铁路上叫的机车，老百姓一般叫火车头；铁路上叫的车辆，老百姓一般叫火车厢。
铁路这行里，没听说过唐厂（唐山机车车辆厂的简称）的几乎没有。老百姓不一定知道唐厂，但很多人都乘坐过唐厂的产品。
唐厂就是原来的开平矿务局胥各庄修车厂，负责造火车、修火车。年，制造出中国第一台蒸汽机车“——中国火箭号”。年迁到唐山。年给慈溪太后造了一辆御用火车。解放后叫唐山机车车辆厂、中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司，南北合并后叫：中车唐山机车车辆有限公司。这家企业为唐山的社会经济发展做了很大贡献。听说里面的唐厂薪资比外面的一般企业还是要高，唐厂的未婚小伙子找女朋友一般也不难。
唐车是这么介绍自己的：（摘自唐厂
